ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ

^ ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; Сущность ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ
Наша родина попала в инфраструктурную ловушку. Без решения транспортных заморочек потолок роста экономики – всего 3%. Но конкретно инвестиции в инфраструктуру могут разогнать экономику. Правда, для ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ этого правительство должно не только лишь раскошелиться, да и отважиться на структурные реформы

При текущей госполитике препядствия транспортной отрасли не решить, констатировали участники IV Евразийского транспортного форума. В этом убеждены 43,6% респондентов ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ. 25,5% участников форума окрестили план верным, но неосуществимым, а еще 18% считают, что правительство не сумело даже верно сконструировать задачки.

Инфраструктура разных видов транспорта развивается без достаточной координации, признает Минтранс в госпрограмме до ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ 2020 г.: не употребляются системы встроенной логистики, отсутствуют распределительные центры, «практически не развиваются» технологии интермодальных перевозок. Правительство еще не обусловилось, куда необходимо везти грузы и каким должен быть эффект от перевозок, замечает замдиректора ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности Минэкономразвития Ярослав Мандрон: межотраслевой баланс по грузовым перевозкам пока разработала только РЖД.

Будущее транспортной отрасли обрисовывают два главных документа – утвержденная правительством госпрограмма развития транспорта до ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ 2020 г. и Транспортная стратегия до 2030 г., которая к июлю должна быть обновлена (см. инфографику).

Пробка экономики

3% в год – потолок экономического роста Рф при имеющейся инфраструктуре, таковой неутешительный диагноз поставил министр экономического развития Андрей Белоусов. Мобильность ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ 80% населения осталась на уровне эры гужевого транспорта – за год обитатель страны проезжает всего 2500 км, констатирует директор Института экономики транспорта Высшей школы экономики Миша Блинкин. Другие 20% намного мобильнее, по этому средний ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ показатель по стране – 6900 км в год, да и это практически в два раза меньше, чем в ЕС: 13 000 км (данные Минтранса и Евростата). Утраты от транспортных происшествий добиваются астрономической величины в 8% ВВП в год. А ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ толика транспортных издержек в стоимости российских продуктов – 15-20% против 7-8% в продвинутых странах. В особенности очень транспортные барьеры сказываются на цены вкладывательных продуктов, к примеру стройматериалов, указывают специалисты Центра стратегических разработок в докладе «Оценка ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ больших инфраструктурных проектов» (ЦСР, подготовлен вместе с рядом научных организаций, включая Институт Гайдара, Российскую экономическую школу, Институт заморочек естественных монополий и проч.).

Препядствия есть у всех видов транспорта, признает замминистра ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ транспорта Олег Белозеров. Качество 60% автодорог не соответствует нормативам, 92% трасс имеют только по одной полосе в каждую сторону, третья часть работают в режиме перегрузки – за 10 лет уровень автомобилизации вырос на 60%, а протяженность дорог с жестким покрытием ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ – на 23%.

Средняя скорость грузовых перевозок по стальной дороге быстро падает – в 2011 г. на 10% до 10,3 км/ч (с учетом стоянок на станциях). Это в 6 раз ниже, чем в Китае. А ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ объем перевозок по стальной дороге вырастает медлительнее экономики (см. график на стр. 13).

Жд сеть развита неравномерно: плотность путей в регионах различается от 0,5 км до 577 км на 10 000 кв. км. Хотя по протяженности жд сети Наша ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ родина уступает только США и Китаю, но 7%, либо 6200 км, стальных дорог – «бутылочные горла», а к 2020 г. их может быть уже 18 000 км, либо 20%, предупреждает РЖД.

Давление на жд сеть будет только расти, в особенности ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ на Далеком Востоке, показывает Morgan Stanley: в этих регионах в 2013-2020 гг. запланирован пуск масштабных сырьевых и металлургических проектов – к примеру, добыча коксующегося угля на месторождениях Эльга и Межегей, Тайшетский дюралевый завод. К ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ 2015 г. количество грузов, которые вывозятся из Восточной Сибири через дальневосточные порты, вырастет на 21% по сопоставлению с 2011 г.

Контейнерные терминалы в портах на данный момент загружены приблизительно на 75% от их ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ операционной мощности, говорил председатель совета директоров Global Ports Никита Мишин. Ветвь готова к возможному росту грузопотока, но есть сдерживающие причины, рассуждал он во время транспортного форума: «Любой порт – это стальная дорога, авто ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ дорога, энергетика, гидротехника».

Стоимость узеньких мест

Расшивка узеньких мест позволит воскресить экономику, уверен президент ЦСР Миша Дмитриев. Сами по для себя инвестиции в транспорт по мультипликатору для экономики некординально отличаются от инвестиций в другие отрасли, гласит ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ он. Зато недочет пропускной возможности наносит больший вред вкладывательной активности, разъясняет он: «Недоинвестирование в транспорт приводит к недоинвестированию в другие отрасли».

В докладе ЦСР дана оценка узеньких мест на жд линиях ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ для экономики. К примеру, разброс цен в регионах возрастает на 2,5-13%. В регионе, в каком из-за узеньких мест на стальных дорогах цены выше, инвестиции будут на 1,1-7,5% ниже, чем в регионе с ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ довольно развитой транспортной инфраструктурой.

Если не устранять узенькие места на стальных дорогах, то к 2020 г. может быть не вывезено выше 196 млн т грузов при общем объеме перевозок в 1,2 миллиардов т в 2011 г., высчитали в ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ ЦСР. Из-за этого не получится удовлетворить до 13% потенциального спроса на услуги перевозчиков. Не поступившие в ветвь инвестиции и неперевезенные грузы ограничат рост экономики: ВВП в 2012-2020 гг. недосчитается до 6,5 трлн ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ руб., а бюджет – до 1,5 трлн.

Чтоб расшить узенькие места, необходимы инвестиции приблизительно в 1-1,1 трлн руб., подсчитали в ЦСР. Если 50% от этой суммы даст бюджет, то инвестиции будут в 3,5-4 раза ниже утрат ВВП из-за ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ отказов в погрузке.

Средства на ускорение

Объемы и темпы роста инвестиций в транспорт «не такие огромные, как хотелось бы», пенял Белозеров. Для ускоренного развития транспорта необходимо вкладывать по 4-4,5% ВВП в год, призывает Минтранс ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ. План на наиблежайшие три года в два раза скромнее: по расчетам Высшей школы экономики, расходы федерального бюджета на транспорт и дорожное хозяйство сократятся с 2,4% ВВП в 2013 г. до 2% ВВП ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ в 2015 г.

Минтранс рассчитывает издержать в 2013-2020 гг. 7,3 трлн руб. экономных средств (и еще 5,1 трлн привлечь у частников, данные из госпрограммы). Во время утверждения программки одним из спорных вопросов были расходы на стальные дороги: Минфин ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ предлагал урезать смету модернизации БАМа и Транссиба. Но уже в апреле решение нашлось: за 5 лет РЖД дополнительно получит 260 миллиардов руб. в уставный капитал на развитие БАМа и Транссиба. Главным источником станут доходы ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ от управления средствами ФНБ.

Не считая того, по словам Белоусова, в июне РЖД должна выпустить 1-ый транш инфраструктурных облигаций (предел – 100 миллиардов руб.): 1-ые проекты будут профинансированы из средств Пенсионного фонда ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ, потом, если будет поручение, – из ФНБ через ВЭБ. Растрачивать дополнительные нефтегазовые доходы на инфраструктурные проекты можно и без нарушения экономного правила, уверен он, к примеру размещая в ВЭБе дополнительно 200-400 миллиардов руб. из ФНБ уже ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ с этого года. По воззрению министра, ожидать нельзя: «окно способностей [для реформ] составляет три, четыре, максимум 5 лет», по другому Россию ожидает стагнация.

В период замедления экономического роста правительство отыскивает метод ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ разогнать инвестиции, замечает главный экономист BNP Paribas Юлия Цепляева, а инвестиции в инфраструктуру – один из более стремительных методов ускорить рост. «Активизировавшиеся дискуссии об инфраструктуре – не для красноватого словца», – считает она: правительство вправду будет ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ пробовать изыскать средства из всех вероятных источников. Но если в экономике наметится оживление либо, напротив, не получится избежать наружных шоков, расходы на инфраструктуру пострадают первыми, предупреждает Цепляева: «В отличие от пенсий ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ срезать их очень просто».

А вот прошлый министр денег Алексей Кудрин против ускоренного финансирования инфраструктуры: экономика не успеет переварить эти инвестиции, которые больше ускорят инфляцию и отток капитала, ежели рост производства. «Правительство дискуссирует: давайте еще ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ 500 миллиардов руб. дадим стремительно на проекты. Я вас уверяю, что это будут самые нехорошие проекты, так как их будут шлепать и лепить стремительно а они не готовы, над ними не работали», – гласил ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ он в эфире радио «Серебряный дождь».

Посодействовать РЖД

В критериях ограниченных способностей правительство будет в значимой степени замещать экономное финансирование увеличением тарифов, писали аналитики Morgan Stanley в обзоре «Российская инфраструктура: набирая обороты»: до ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ 2015 г. тарифы, по всей видимости, продолжат расти, опережая инфляцию.

Минэкономразвития готово достаточно агрессивно ограничивать рост тарифов на газ и на транспортировку электроэнергии, но не для стальной дороги. «Что касается РЖД, то тут ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ мы пока особенных способностей понижения динамики тарифов не лицезреем, но еще будем смотреть», – гласил Белоусов в конце апреля.

За счет собственных средств и заимствований РЖД сумеет привлечь 3,1 трлн руб. для ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ выполнения ограниченного сценария инвестпрограммы (4,4 трлн руб. до 2020 г.), даже с учетом обещанных 260 миллиардов не хватает около 1 трлн руб., гласил на транспортном форуме старший вице-президент по экономике и финансам РЖД Вадим Михайлов.

Главное – обусловиться ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ с длительной тарифной политикой, чтоб у бизнеса была понятная и прозрачная формула, считает Мандрон: «максимальный тариф, который можно дать стальной дороге, чтоб экономика его переварила», – индексация на инфляцию плюс 2 п ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ. п. как минимум на наиблежайшие 5 лет (в 2012 г. тарифы РЖД на перевозки грузов индексировались на 6%, в 2013 г. рост составит 5,5%, пока план на 2014 г. – 5% и 5,5% на 2015 г.). А там, где правительство продолжит поддерживать РЖД, ставка ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ должна быть ниже, настаивает Мандрон. По его словам, таковой рост тарифов позволит государству не вкладывать дополнительно в РЖД, а монополии предстоит по мере надобности активнее занимать на рынке.

По ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ инвестпрограмме РЖД ее долг возрастет к концу 2015 г. с 335,3 миллиардов руб. до 820 миллиардов, отношение долга к EBITDA – с 1,53 до 2,5. Это очень вероятный уровень, гласил президент РЖД Владимир Якунин. Какой конкретно будет вкладывательная ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ составляющая, еще предстоит обсудить, спорил Михайлов с Мандроном: дискуссировался и рост тарифов на инфляцию плюс 3 п. п.

У формулы «инфляция плюс» есть недочеты, отмечает заместитель гендиректора СУЭК Денис Илатовский: если инфляция будет низкой ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ, РЖД не хватит средств на финансирование проектов. Лучше заблаговременно зафиксировать ставки и вероятное отклонение от их на каждый год, предлагает Илатовский. Мотивированной уровень лучше, согласен Михайлов: если прогноз инфляции не оправдается ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ, выходит, в конце года придется пересчитывать. «[В Казахстане] дошли до бреда: если не освоил средства, которые дали, они должны ворачиваться государству», – гласит Михайлов.

У стальных дорог еще есть один ресурс финансирования – приватизация. К этому варианту ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ подталкивают Минэкономразвития и Минфин. План приватизации РЖД предугадывает сокращение госдоли до 75,1% через личное и общественное размещение акций в 2014-2016 гг. Для начала необходимо найти степень и масштабы вероятного личного роли в развитии ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ инфраструктуры, настаивает Якунин: «Нет никаких доказательств эффективности полной либерализации жд отрасли». Хрестоматийный пример – английские стальные дороги, конкурентоспособность которых резко свалилась по сопоставлению с итальянскими и германскими, напомнил Якунин.

Монополии необходимо ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ увеличивать эффективность расходования средств и управления собственной деятельностью, но стимулов у РЖД нет, констатирует партнер ФБК Игорь Николаев.

РЖД хочет привлечь инвесторов и на базе ГЧП – личные инвестиции в первый раз заложены в ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ генсхеме развития отрасли жд перевозок. Монополия рассчитывает получить 156,2-405,9 миллиардов руб. личных средств в 2013-2020 гг. Возвратить инвестиции частники сумеют за счет скидок по тарифам на перевозку грузов по построенному участку. Правда, для того ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ чтоб такие соглашения заработали, необходимы поправки в законодательство – пока они лежат в Думе.

Cтавка на частника

Побороться за личные инвестиции предстоит не только лишь РЖД. На данный момент толика негосударственных инвестиций в финансировании транспортной ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ системы – 35%, гласит младший партнер McKinsey Яков Сергиенко. Это достаточно высочайший показатель – значительно выше средних по миру 10-15%, но достигается он благодаря растратам гос же РЖД, отмечает он, без их – около 15%.

Согласно госпрограмме, до 2020 г ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ. в транспортную ветвь предстоит привлечь 5,1 трлн руб. из внебюджетных источников. Личные инвестиции пойдут только в те сегменты, где есть платежеспособный спрос, признает Минтранс: к примеру, в оживленные участки высокоскоростных дорог либо аэропорты ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ. Так, все проекты строительства аэропортов либо взлетно-посадочных полос, которые содержатся в транспортной стратегии, подразумевается выполнить на базе ГЧП.

Правительство готово вместе с частниками развивать и порты – к примеру, Усть-Лугу ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ, Сабетту. Портовая ветвь на данный момент избалована личным капиталом, гласил на форуме Мишин, и, обычно, инвесторы и правительство действуют в тесноватом партнерстве.

Наибольшее число проектов в форме ГЧП запланировано для автодорог (в стратегии ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ их 20). Законодательство уже позволяет заключать с частниками договоры на строительство и сервис не только лишь платных трасс – объект может быть бесплатным для юзеров, а инвестиции правительство будет возмещать за счет постоянных эксплуатационных ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ платежей.

Очень принципиальна жесткая процедура отбора проектов, показывает Сергиенко. «Стратегия изобилует многообещающими проектами Почему мы лепим нескончаемое огромное количество портов и портиков?» – удивляется советник гендиректора по стивидорной деятельности «Управление транспортными ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ активами» Валентин Варваренко. Необходимо не только лишь кропотливо отбирать проекты, да и смотреть за их реализацией, также находить более рациональные методы использования готовых объектов, показывает Сергиенко: тогда можно сберечь 40% инвестиций.

Пока ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ на рынке не достаточно отлично проработанных проектов, констатирует замруководителя департамента инфраструктурного капитала и проектного финансирования «ВТБ капитала» Андрей Киселев: с таким количеством проектов пока не стоит неувязка нехватки валютных ресурсов. Если ассоциировать Россию, к ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ примеру, с Индией, отставание существенное, признает управляющий Центра развития ГЧП при Минтрансе Илья Гудков, но ситуация изменяется. Сделать лучше условия для инвесторов должен и законопроект о ГЧП, уповает директор департамента вкладывательной политики и ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ развития частно-государственного партнерства Минэкономразвития Игорь Коваль. Необходимо создать стандартизированный подход к проектам, найти их применимые характеристики, способы оценки эффективности и госконтроля, подчеркивает начальник отдела развития частно-государственного партнерства ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ Минэкономразвития Мария Ярмальчук.

Задачи законодательства далековато не главный фактор, который сдерживает развитие проектов ГЧП, замечает глава практики ГЧП в Рф Freshfields Bruckhaus Deringer Федор Теселкин. Коммерческие банки не готовы предоставлять средства на 30 лет, показывает ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ управляющий директор департамента проектного и структурного финансирования Газпромбанка Павел Бруссер. Если проект на базе концессии, то у банка даже нет ничего в залоге, припоминает он: «Автомобильную дорогу вы не унесете и ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ не продадите на рынке».

«Частное финансирование в инфраструктурных проектах – это некоторое лукавство, за него все равно в том либо ином виде платит общество», – замечает партнер Ernst & Young Александр Ерофеев: цена заемных ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ средств для региона в любом случае ниже, для неких проектов личное финансирование и совсем неприменимо.

Опыт внедрения устройств ГЧП в развивающихся экономиках указывает, что из-за низкого свойства развития институтов такие проекты не способны оказать ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ существенное положительное воздействие на развитие инфраструктуры и экономический рост в целом, показывает доктор Болонского института Массимо Перкоко: проекты дорожают, договоры пересматриваются либо досрочно расторгаются, что только приводит к дополнительным ВЕДОМОСТИ – ПРИЛОЖЕНИЕ «ФОРУМ»; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 14.05.2013; СУТЬ ДЕЛА: ЭКОНОМИКА ЗАСТРЯЛА В ПРОБКЕ затратам страны.


vedushij-organizator-igrovogo-dejstva.html
vedushij-spasibo-aleksandr-vasilevich-za-doklad-proshu-voprosimabelev.html
vedushij-ti-pecherskaya-doktor-filologicheskih-nauk-professor-novosibirskogo-gosudarstvennogo-pedagogicheskogo-universiteta.html